В ходе конференции было затронуто немало вопросов, актуальных для современной отечественной аэрокосмической отрасли. Среди них – контроль качества электронной компонентной базы, на которую, согласно статистике, приходится наибольшее количество отказов.
Сегодня для повышения надежности спутников широко используется импортная ЭКБ, на которую в отличие от ЭКБ российского производства есть только так называемый «datasheet» (прим.: перечень технических характеристик), которого недостаточно для получения достоверной методики тестирования. Помимо этого, большинство предлагаемых тестеров функционального контроля предоставляют лишь информацию годен/не годен, а пользователь, в свою очередь, не владеет всеми нюансами и приемами программирования тестов. Исправить сложившуюся ситуацию можно только совместными усилиями производителей, поставщиков и потребителей.
Тестер микросхем FT-17HF
Помощь в решении данной проблемы предложили представители ООО «Совтест АТЕ», выступив с докладом «Оборудование российской разработки и производства для тестирования импортной ЭКБ». Сегодня компания имеет 20-летний опыт работы с ведущими мировыми производителями тестового и испытательного оборудования (TIRA, Teradyne и др.), активно сотрудничает с зарубежными и российскими испытательными центрами (RoodMicrotec, ОАО «РНИИ «Электронстандарт» и др.) и российскими производителями ЭКБ. Кроме того, «Совтест АТЕ» занимается разработкой и производством собственных тестовых систем, а также имеет опыт разработки ЭКБ: совместно с институтом Fraunhofer (Германия) был спроектирован и изготовлен прототип двухосевого МЭМС-акселерометра с диапазоном измеряемых ускорений ± 30g.
Все это, а также доступ к передовым зарубежным технологиям, позволило специалистам «Совтест АТЕ» разработать ряд собственных решений для контроля качества импортной ЭКБ (например, тестер микросхем FT-17HF). Помимо качественного оборудования мирового уровня, потребители также получают:
- Единую архитектуру и ПО для тестирования и ЭТТ
- Доступное ПО с возможностью вносить изменения и разрабатывать приложения
- Измерительную оснастку
- Возможность совместной разработки тестовых программ с учетов всех производственных особенностей
- Возможность оперативной модификации оборудования
В завершении конференции организаторы и участники пришли к единому выводу: только благодаря кооперации и использованию мирового опыта и технологий возможны новые достижения в аэрокосмической отрасли.